форма ржд мужская фото
Модный приговор РЖД. Монополия переложила покупку форменной одежды на плечи и кошельки сотрудников
О таком размахе не мечтал ни Валентин Юдашкин, переодевший всю полицию в творение своего дизайнерского гения, ни Александр Васильев со своей программой «Модный приговор». РЖД затеяли принарядить свои 700 тысяч сотрудников. Как многое в монополии (вакцинация, пожертвования на благотворительность из собственной зарплаты и прочее), смена корпоративного пиджака для работников — процесс обязательный, если не сказать принудительный. Единый стиль и всё такое. Правда, как выяснилось, для многих смена гардероба станет ещё и «дорогой». Оплатить новую форму придётся из своего кармана.
Весной 2020 года, не предвещая ничего хорошего (в 2020 другого уже и не ждёшь), из РЖД и Минтранса пришла весть: скоро всех переоденут в новую форму с новыми же знаками различия. Это же РЖД! Одна из самых военизированных гражданских структур. Иерархия должна быть видна невооружённым глазом. Отсюда все нашивки, звёзды и галуны. О том, как сами сотрудники монополии восприняли обновлённую модель робы, мы подробно рассказывали. Приличных выражений в комментариях к новости было немного. В конце августа железнодорожников ждал новый сюрприз: оплачивать обновки многим придётся из своего кармана.
В одной из профильных групп «ВКонтакте» появились скриншоты писем, которые получили работники питерского филиала РЖД. Суть такова: все должны явиться в ателье «Офицер» для подбора зимней формы нового образца. Вернее, как сказано в послании: «ателье любезно согласилось пошить нам форму». Уточняется также, что руководители центра, начальники станций 1, 2, 3 классов должны принести задаток в размере 10 тыс. руб. «Задаток?!» — удивились начальники. «Так точно, а остальные 15 тыс. донесёте по готовности формы», — ответили сверху.
Если форма есть — выдадут по размерам, но так как в большинстве случаев её нет, ходи в ношеной или на 3 размера больше.
Vgudok.com созвонился с ателье «Офицер», от одного сайта которого веет советскими костюмами из тонкой шерсти без фасона и формы. Звонили мы, чтобы выяснить, во сколько выльется «любезность швеи» — неужели действительно 25 тысяч за костюм? Расценки, обозначенные в письме филиала РЖД, сотрудники ателье нам подтвердили: 25 тысяч рублей за костюм с вышивкой на лацканах, 23 тысячи за костюм без вышивки (уточним, что в письме соответствующие цены ошибочно приведены за мужской и женский варианты).
Сложно сказать, кому повезло больше: начальникам, которым костюмы покупать самим, зато с примеркой и подгоном, или рядовым, которым форму выдадут бесплатно, но вместо 42 размера — 50-й на 40 размер ноги ботинки 43-го.
«Если форма есть — значит, выдадут по размерам, но так как в большинстве случаев её нет, то ходи в ношеной или на 3 размера больше, или вообще в своих шмотках. Если форма подошла по размеру, то она удобна. Не подошла: или ходи мешком, или ушивай сам — никаких швей в депо нет», — рассказали vgudok.com проводники ФПК.
В тех же группах в социальных сетях, где сидят проводники, машинисты и другие работники РЖД, что ни день — новое сообщение с предложением обменять/выкупить тот или иной предмет железнодорожного гардероба. С припиской «в депо выдали не тот размер». В форме железнодорожники проводят порой больше суток. И, как нам кажется, компания, признанная в 2019 году самым крутым работодателем, должна позаботиться как минимум о том, чтобы костюмчик сидел. Вместо этого РЖД посылают людей на сайт «Офицера», где манекены без голов как бы намекают, что сотруднику в форме думать не надо. Надо исполнять распоряжения, прописанные в многочисленных телеграммах из Центра.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram
В Поездку
Все для локомотивной бригады
Знаки различия. Как пришить нашивку на форму РЖД?
Президент ОАО РЖД
Знак различия Президента ОАО «РЖД» состоит из галуна особого гражданского плетения серебристого цвета шириной 30 мм, окантованного кантом красного цвета с обоих сторон галуна. Над галуном располагается звезда особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой красного цвета диаметром 35 мм, помещенная в венок из двух веток серебристого цвета особого рисунка. Звезда в венке располагается на расстоянии 10 мм от верхнего края галуна до нижнего края венка.
Первый вице-президент ОАО «РЖД»
Старший вице-президент ОАО «РЖД»
Вице-президент ОАО «РЖД»
1) Первая должностная категория высшего состава ОАО «РЖД»
2) Вторая должностная категория высшего состава ОАО «РЖД»
3) Третья должностная категория высшего состава ОАО «РЖД»
4) Четвертая должностная категория старшего состава ОАО «РЖД»
5) Пятая должностная категория старшего состава ОАО «РЖД»
6) Шестая должностная категория старшего состава ОАО «РЖД»
7) Седьмая должностная категория старшего состава ОАО «РЖД»
8) Восьмая должностная категория среднего состава ОАО «РЖД»
9) Девятая должностная категория среднего состава ОАО «РЖД»
10) Десятая должностная категория среднего состава ОАО «РЖД»
11) Одиннадцатая должностная категория среднего состава ОАО «РЖД»
12) Двенадцатая должностная категория младшего состава ОАО «РЖД»
Нашивки РЖД носятся на левом рукаве костюмов и верхней одежды.
Цвет нашивки соответсвует цвету предмета форменной одежды, на который она пришивается. Более подробные примеры ношения представлены на иллюстрациях:
Затем была принята в обиход другая форма – темно-синяя, отличающаяся знаками различия из алой эмали (от звёздочек до углов) на петлицах.
В декабре 1994 года выходит ещё один приказ об изменении единой формы для работников железных дорог РФ.
21 мая 2008 года в Сочи состоялся предварительный показ типовых вариантов, в основных чертах получил одобрение и было отдано распоряжение о пошиве первых пробных партий.
Требования к униформе
Они меньше подвержены сминанию, замечательно держат форму, их можно стирать в машинке, они грязеотталкивающие, но гигроскопичные (дышащие).
Разновидности одежды, фасоны, их описание по классам
Современная форма железнодорожников России выглядит, как на фото:
Для мужчин
Кроме вышеперечисленного, мужской комплект спецодежды проводника пассажирского вагона включает в себя куртку утеплённую, 2 галстука и зажим для галстука, фуражку форменную с околышем – декоративной красной полоской лентой, 2 сорочки форменных с длинными рукавами (голубую и белую) и две таких же цветов с короткими рукавами, шарф серого цвета.
Женский комплект проводника
Интересные факты
Правила хранения и ухода
Правильное хранение и грамотный уход за спецодеждой – залог того, что изделия прослужат не менее положенного срока.
Приказ №77 от ПРИКАЗ от 17 марта 2020 года «Об утверждении образцов знаков различия работников открытого акционерного общества «Российские железные дороги»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
от 17 марта 2020 года N 77
Об утверждении образцов знаков различия работников открытого акционерного общества «Российские железные дороги»
В соответствии с подпунктом 6.10 пункта 6 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст.3342; 2016, N 40, ст.5752),
1. Утвердить прилагаемые образцы знаков различия работников открытого акционерного общества «Российские железные дороги».
2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя Министра транспорта Российской Федерации И.С.Алафинова.
Зарегистрировано
в Министерстве юстиции
Российской Федерации
13 мая 2020 года,
регистрационный N 58332
Приложение. Образцы знаков различия работников открытого акционерного общества «Российские железные дороги»
Приложение
к приказу Минтранса России
от 17 марта 2020 года N 77
1. Для работников открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее — работники ОАО «РЖД») в качестве основных устанавливаются нарукавные и нагрудные знаки различия.
2. Нарукавные знаки различия предназначены для ношения на пиджаке (жакете) и состоят из галунов серебристого цвета с окантовкой красного цвета, нашиваемых непосредственно на внешнюю сторону рукавов от шва до шва. Нижний край первого галуна нашивается на расстоянии 8-10 см от нижнего края рукава. Галуны устанавливаются двух видов: широкий — 3 см, узкий — 1 см.
На нарукавном знаке различия генерального директора — председателя правления открытого акционерного общества «Российские железные дороги» располагается широкий галун особого плетения. На высоте 1 см от верхнего края нарукавного знака с внешней стороны рукава располагается звезда особого рисунка серебристого цвета, окантованная красным цветом, с сиянием диаметром 4 см. Звезда обрамлена шитьем в виде венка из двух виноградных веток шириной 1,5-2 см серебристого цвета особого рисунка по пять элементов.
Рис.1. Нарукавный знак различия генерального директора — председателя правления открытого акционерного общества «Российские железные дороги»
На нарукавном знаке работников ОАО «РЖД» вне категории должностей располагается широкий галун особого плетения. На высоте 1 см от верхнего края галуна с внешней стороны рукава располагается шитье длиной 15 см и высотой 1,5-2 см в виде двух расходящихся виноградных веток серебристого цвета особого рисунка по четыре элемента. Над шитьем располагаются в зависимости от уровня должности звезды особого рисунка серебристого цвета, окантованные красным цветом, с сиянием диаметром 3 см.
Рис.2. Нарукавный знак различия работников ОАО «РЖД» вне категории должностей
На нарукавном знаке работников ОАО «РЖД» высшей категории должностей располагается широкий галун особого плетения. На высоте 1 см от верхнего края галуна с внешней стороны рукава располагаются в зависимости от уровня должности звезды особого рисунка серебристого цвета, окантованные красным цветом, с сиянием диаметром 2,5 см.
Рис.3. Нарукавный знак различия работников ОАО «РЖД» высшей категории должностей
На нарукавном знаке работников ОАО «РЖД» старшей категории должностей располагаются три узких галуна. На высоте 1 см от верхнего края галуна с внешней стороны рукава располагаются в зависимости от уровня должности звезды особого рисунка серебристого цвета, окантованные красным цветом, диаметром 2 см.
Рис.4. Нарукавный знак различия работников ОАО «РЖД» старшей категории должностей
На нарукавном знаке работников ОАО «РЖД» средней категории должностей располагаются два узких галуна. На высоте 1 см от верхнего края галуна с внешней стороны рукава располагаются в зависимости от уровня должности звезды особого рисунка серебристого цвета, окантованные красным цветом, диаметром 2 см.
Рис.5. Нарукавный знак различия работников ОАО «РЖД» средней категории должностей
 |
На нарукавном знаке работников ОАО «РЖД» младшей категории должностей располагается один узкий галун.
Рис.6. Нарукавный знак различия работников ОАО «РЖД» младшей категории должностей
Для работников ОАО «РЖД» рядовой категории должностей нарукавные знаки различия не предусмотрены.
3. Нагрудные знаки различия предназначены для ношения на рубашке (блузке) и представляют собой прямоугольник, окантованный красным цветом, в цвет рубашки (блузки). На прямоугольник нашиваются галуны серебристого цвета с окантовкой красного цвета. Галуны устанавливаются двух видов: широкий — 2 см, узкий — 0,7 см. Ширина нагрудного знака различия — 7 см. Нагрудный знак различия располагается на левой стороне груди.
На нагрудном знаке различия генерального директора — председателя правления открытого акционерного общества «Российские железные дороги» располагается широкий галун особого плетения. Над галуном — звезда особого рисунка серебристого цвета, окантованная красным цветом, с сиянием диаметром 2,5 см. Звезда обрамлена шитьем в виде венка из двух виноградных веток серебристого цвета особого рисунка по пять элементов.
Рис.7. Нагрудный знак различия генерального директора — председателя правления открытого акционерного общества «Российские железные дороги»
На нагрудном знаке работников ОАО «РЖД» вне категории должностей располагается широкий галун особого плетения. Над галуном — шитье в виде двух расходящихся виноградных веток серебристого цвета особого рисунка по четыре элемента. Над шитьем располагаются в зависимости от уровня должности звезды особого рисунка серебристого цвета, окантованные красным цветом, с сиянием диаметром 2 см.
Рис.8. Нагрудный знак различия работников ОАО «РЖД» вне категории должностей
На нагрудном знаке работников ОАО «РЖД» высшей категории должностей располагается широкий галун особого плетения. Над галуном в зависимости от уровня должности — звезды особого рисунка серебристого цвета, окантованные красным цветом, с сиянием диаметром 1,5 см.
Рис.9. Нагрудный знак различия работников ОАО «РЖД» высшей категории должностей
На нагрудном знаке работников ОАО «РЖД» старшей категории должностей располагаются три узких галуна. Над верхним галуном в зависимости от уровня должности — звезды особого рисунка серебристого цвета, окантованные красным цветом, диаметром 1,5 см.
Рис.10. Нагрудный знак различия работников ОАО «РЖД» старшей категории должностей
 |
На нагрудном знаке работников ОАО «РЖД» средней категории должностей располагаются два узких галуна. Над верхним галуном в зависимости от уровня должности — звезды особого рисунка серебристого цвета, окантованные красным цветом, диаметром 1,5 см.
 |
На нагрудном знаке работников ОАО «РЖД» младшей категории должностей располагается один узкий галун.
4. В качестве знаков различия работников ОАО «РЖД» по категориям должностей используются элементы форменной одежды.
Для фуражки генерального директора — председателя правления открытого акционерного общества «Российские железные дороги», работников ОАО «РЖД» вне категории и высшей категории должностей
6. На воротнике пиджака генерального директора — председателя правления открытого акционерного общества «Российские железные дороги», работников ОАО «РЖД» вне категории должностей и высшей категории должностей размещается шитье в виде виноградных веток серебристого цвета особого рисунка по 3-5 элементов в зависимости от уровня должности.
Рис.15. Шитье на воротник
 |
7. На левом рукаве пиджака (жакета) и верхней одежды работников ОАО «РЖД» средней, младшей и рядовой категории должностей на расстоянии 8-10 см от плечевого шва размещается нарукавный знак принадлежности работника к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги». Размеры нарукавного знака: ширина — 7,5 см, высота — 5 см.
8. Для всех категорий работников установлены пуговицы серебристого цвета с бортиком и изображением официального логотипа открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденного распоряжением открытого акционерного общества «Российские железные дороги» от 12 марта 2015 г. N 608р. Диаметр пуговиц: большой — 22 мм, малой — 14 мм.
9. Зажим для галстука серебристого цвета с изображением официального утвержденного логотипа организации. Диаметр логотипа — 14 мм.
РЖД не в лучшей форме. Дань моде или «пидовская» раскраска: кто придумывает и шьёт форменную одежду железнодорожникам
Форменная одежда — вещь имиджевая, а на имидже, как известно, экономить не принято. Самые консервативные структуры — армия, МВД, таможня — давно переодели своих служащих в ладно сидящие комплекты одежды, включающие как традиционные полушерстяные предметы, так и легкие хлопчатобумажные. Зимой — свитеры, летом — футболки. Даже неудобные фуражки-аэродромы остались только у полицейских генералов, но это индпошив и желание владельца. Не осталось на обочине модельной истории и ОАО «РЖД». Старая чёрная форменная одежда уступила место сначала сине-серой, затем тёмно-синей, но при этом оставалась такой же «дубовой» и неудобной.
Лет пятнадцать назад машинистам выдавали экспериментальные комплекты, имеющие в своём составе свитера с погончиками. Пока ещё тёмно-синие. Несмотря на то, что брюки были по-прежнему полушерстяными, радости рабочих не было предела: «Ну наконец-то к нам повернулись лицом!» Рано радовались: в массовую серию этот комплект не пошёл. Наиболее аккуратные из рабочих носят эти свитеры до сих пор.
Наши коллеги раскопали историю о том, как появилась нынешняя серая форма. По их мнению, смена цветографической схемы окраски подвижного состава ОАО «РЖД» связана с тем, что дизайнер Виктория Андреянова, нарушив условия конкурса, решила переодеть железнодорожников в серый цвет. Отметим, что и железнодорожники, и любители железных дорог нещадно матерятся на эту цветографическую схему: до её внедрения каждое КБ при заводе-изготовителе разрабатывало свою схему окраски серии подвижного состава. Внедрение серой с красными элементами схемы сделало все локомотивы и вагоны одинаково страшными. Причастные называют эту схему не иначе, как «пидовской»: если логотип РЖД прочитать как латиницу, то получится «пид».
Железнодорожники всех профессий, для которых предусмотрена форма, должны носить галстук. Предмет, уместный в офисном комплекте одежды, в кабине локомотива при пятидесятиградусной жаре смотрится странно. Комплект одежды машиниста (и его помощника) состоит из полушерстяных брюк, куртки с резинкой снизу, двух рубашек с длинным и двух с коротким рукавом. Рубашки белые и светло-голубые, после каждой поездки их необходимо стирать. После каждой стирки рубашки становятся заметно более дряхлыми, и задолго до конца срока носки напоминают тряпки. Из верхней одежды — куртка со съёмной подстёжкой, которая обозначена как зимняя, но пригодна лишь в качестве демисезонной. Совсем недавно исчезла фуражка, уступив место шапочке с козырьком.
И п/ш брюки, и куртка — всесезонные. По каким лекалам шилась эта одежда, не знает никто. Если взять брюки нормальные по ширине, то ноги будут из них торчать по щиколотку, а куртка вряд ли застегнётся. Если же взять удобную куртку, то брюки можно будет снимать-надевать не расстёгивая. Очень удобно, особенно с учётом постоянно урезаемого времени на подъёмы в домах отдыха. Руководители депо всё это видят и, возможно, поэтому закрывают глаза на смешение форменной одежды с «гражданскими» вещами. Профсоюз традиционно помалкивает. Никого не удивляет машинист в форменной рубашке-куртке-галстуке и в удобных х/б джинсах. Один элемент формы есть — дежурный по депо допускает его до работы. Из-под рубашки может торчать свитер, а поверх неё может быть надета удобная кофта с застёгивающимся воротом.
В форменной одежде машинисту предстоит провести иногда более суток (привет вторым отдыхам из приказа №44 Минтранса). В ней нужно принять машину, осмотрев всё её оборудование, в том числе и механическое (с залезанием под кузов), выехать под состав, произвести прицепку, предварительно продув пневматические магистрали, а в пути следования выполнять ТО по циклам, и снова с залезанием под кузов. Не залезешь ощупать вручную, нагревается ли подшипник малой шестерни редуктора электропоезда, и попадёшь под скрытую проверку, минус процентов сто премии. Выдаётся и рабочая одежда (обычный х/б комплект), однако в большинстве случаев он лежит дома или на даче: носить его с собой тяжело, оставить негде. Да и если переодеться в него и выполнить ТО полностью, то измажешься по уши, а умыться негде. Как после этого переодеваться обратно в белую рубашку?
Примечательно, что подобная ситуация в 99% российских депо. Оставшийся 1% — это депо скоростных дирекций. Здесь в монополии вспомнили про имидж и решили-таки раскошелиться. Во-первых, сама форма другая: вместо куртки — пиджак. Во-вторых, комплекта два: п/ш зимний (тёмно-серый) и лёгкий летний (светло-серый). Ну а в-третьих, в депо работает швея, которая подгоняет одежду по фигуре. Результат: и на машинистов, и на проводников скоростного движения смотреть приятно. К слову, жители мегаполисов привыкли к тому, что машинисты в метро всегда подтянуты. Знаете секрет? В метро работает ателье, которое шьёт форменную одежду индивидуально.
Схожая ситуация и с теми, с кем мы сталкиваемся, путешествуя по железной дороге — проводниками. Вот что нам рассказал проводник ФПК, по понятным причинам попросивший не афишировать его имя:
«Если форма есть — значит, выдадут по размерам, но так как в большинстве случаев её нет, то ходи в ношеной или на 3 размера больше, или вообще в своих шмотках. Если форма подошла по размеру, то она удобна. Не подошла: или ходи мешком, или ушивай сам — никаких швей в депо нет».
Наш собеседник отметил, что у проводников есть и рабочая одежда, используемая во время уборки вагона. В отличие от машиниста, проводнику не нужно без конца менять кабину, да и привести себя в порядок после уборки есть где. В компании «Гранд-Экспресс» ситуация на порядок лучше: формы хватает, а если размер не подошёл, то компания обеспечит подгонку по фигуре. Одно слово, частники — что с них взять?!
Как будет относиться к работе сотрудник, одетый в неудобную форму, предположить несложно. Помимо удара по имиджу крупнейшая монополия получает ещё и огромную армию пофигистов. Возможно, это обходится дешевле.
P. S. Совсем недавно в нескольких депо Дирекции тяги тестировалась новая форменная одежда. Снова п/ш, снова тёмно-синяя, снова пиджак, снова белая рубашка. Все удачные решения коллег по ношению формы — военных и полицейских — прошли мимо железнодорожников. Парьтесь, дорогие романтики железных дорог!