площадь парусов в правах гимс

Открытие категории парусных судов.

Рулевой 1-го класса

Если я правильно понимаю, то эти права должны быть еще признаны нашим правительством.

Но вроде как таких списков нет. Так что они все пока вроде как мимо. Только Минтранс кроме ГИМСа.

Рулевой 1-го класса

Если я правильно понимаю, то эти права должны быть еще признаны нашим правительством.

Но вроде как таких списков нет. Так что они все пока вроде как мимо. Только Минтранс кроме ГИМСа.

Как бы сформулировать ответ, чтоб озвучили список признаваемых?

Или через суд попробовать? Потребовать оказать госуслугу?

Кто-то уже пробовал через суд?

У меня международные права IYT

Почему же не принимают? Принимают, но не везде. Вы вправе выбрать место, где принимают и сдать там.

По поводу YIT и ГИМС. У меня знакомые вроде получали на основании этих прав ГИМСовские (не могу утверждать со 100% гарантией). Но это в нашем, Петербургском.

Ну и там далее. Язык витиеватый, попробуйте разобраться, что к Вам относится. И просто звонить в отделение ГИМС, ссылаться на этот приказ (и конкретный пункт), говорить, какие документы Вы имеете. Может стоит попробовать в другом регионе. Наверное лучше обращаться туда, где много парусных судов, будет более высокий шанс попасть на инспектора, который документ YIT уже видел, Москва или СПб, например. А так, Вы приходите в отделение ГИМС, там инспектор ничего кроме моторок в жизни не видел, часть про паруса из этого приказа просто пропустил за ненадобностью, когда читал, естественно он не будет связываться с Вами.

Рулевой 3-го класса

Мне на основании сертификата IYT BBSS московский ГИМС расширил парусную категорию с 22 м2 до без ограничений. Так что кто-то признает.

Нет. Вы путаете одно с другим. Есть именно сдача экзамена на парус, который даёт право управления на судно с площадью парусности 22 м2. Сдача состоит из теоретического и практического (на парусной яхте) экзаменов. И для этого требуется, чтобы в данной инспекции ГИМС имели право это делать. А есть открытие парусной категории, для которой ничего сдавать не надо, если у Вас уже есть моторные права ГИМС. Если их нет, то Вы сдаёте теоретический экзамен на районы плавания, а если хотите, то и теоретический и практический экзамены на моторное судно. Вот для открытия парусной категории требуются права на управление спортивным парусным судном или иностранный аналог, в том числе и IYT. Читайте приказ.

Мне на основании сертификата IYT BBSS московский ГИМС расширил парусную категорию с 22 м2 до без ограничений. Так что кто-то признает.

Похоже, у них сменились пределы.

Рулевой 3-го класса

Нет. Вы путаете одно с другим. Есть именно сдача экзамена на парус, который даёт право управления на судно с площадью парусности 22 м2. Сдача состоит из теоретического и практического (на парусной яхте) экзаменов. И для этого требуется, чтобы в данной инспекции ГИМС имели право это делать. А есть открытие парусной категории, для которой ничего сдавать не надо, если у Вас уже есть моторные права ГИМС. Если их нет, то Вы сдаёте теоретический экзамен на районы плавания, а если хотите, то и теоретический и практический экзамены на моторное судно. Вот для открытия парусной категории требуются права на управление спортивным парусным судном или иностранный аналог, в том числе и IYT. Читайте прикПо поводу

Читайте документ. Там ни слова о том, кто выдал права. Вы додумываете за ГИМС. По IYT есть прецеденты, как минимум от sergvg. Про ВФПС не слышал.

Читайте документ. Там ни слова о том, кто выдал права. Вы додумываете за ГИМС. По IYT есть прецеденты, как минимум от sergvg. Про ВФПС не слышал.

Так что как видите очень даже написано кто выдал документы. Обратите внимание на слово «государством». Вы знаете такое государство как IYT? Я нет. А то, что инспектора ГИМС трактуют правила в меру своей испорченности меня лично не удивляет. Я вот тут в соседней ветке:

буквально два дня назад одного любителя посылать «учить матчасть» слезно просил назвать хоть один международный договор или закон, которыми РФ признала иностранные документы на право управления маломерными судами. В ответ получил много букв и посыл читать документы.

Рулевой 3-го класса

Источник

Памятка владельцам и судоводителям маломерных, прогулочных, спортивных парусных судов

владельцам и судоводителям маломерных,

прогулочных, спортивных парусных судов*

(далее по тексту – суда)

Комиссия по морской безопасности при ФГУ «АМП «Большой Порт Санкт-Петербург» обращает Ваше внимание на необходимость строгого соблюдения порядка захода судов в акватории морских портов «Большой порт Санкт-Петербург» и «Пассажирский порт Санкт-Петербург» и правил нахождения в них!

(Границы морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» установлены Распоряжением Правительства Российской Федерации от 20.08.2009 г. № 1225-р; Границы морского порта «Пассажирский порт Санкт-Петербург» установлены Распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.06.2007 № 856-р. Описание морских портов находится в соответствующих «Обязательных постановлениях»)

I.Порядок захода судов в акватории морских портов «Большой порт Санкт-Петербург» и «Пассажирский порт Санкт-Петербург» и правила нахождения в них определены следующими нормативно-правовыми актами:

— «Обязательные постановления в морском порту «Большой порт Санкт-Петербург» (утверждены Приказом Минтранса России от 12.12.2011 № 311);

— «Обязательные постановления в морском порту «Пассажирский порт Санкт-Петербург» (утверждены Приказом Минтранса России от 19.10.2012 № 380) (далее – «Обязательные постановления»);

— Таможенный кодекс Таможенного союза;

— Федеральный закон от 19.11.2010 г. № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации»;

— Приказ Балтийской таможни от 27.12.2011 № 1133 «О создании постоянной зоны таможенного контроля на акватории морского порта «Большой порт Санкт-Петербург»;

— «Правила пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Санкт-Петербурге» (утверждены Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 18.09.2007 № 1165, в редакции Постановления Правительства Санкт-Петербурга от 29.10.2012 № 1152).

(«Обязательные постановления в морском порту «Большой порт Санкт-Петербург», «Обязательные постановления в морском порту «Пассажирский порт Санкт-Петербург», «Правила пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Санкт-Петербурге» размещены на сайте ФГУ «АМП «БПСПб» http://www.pasp.ru)

II. Из содержания данных документов следует:

Заход в акватории морских портов «Большой порт Санкт-Петербург» и «Пассажирский порт Санкт-Петербург» носит разрешительный, а не уведомительный характер.

В соответствии с положениями «Обязательных постановлений» и «Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Санкт-Петербурге»:

1. Запрещается плавание маломерных судов на акваториях без разрешения службы управления движением судов морского порта «Большой порт Санкт-Петербург». До начала движения судно должно запросить разрешение у службы капитана морского порта по УКВ на канале 9, позывной «Радио-5», либо по телефонам 718-89-05 и 714-92-11 на начало движения.

2. Запрещается плавание на судах по акватории без радиостанции морского диапазона. Радиостанция должна быть постоянно включена на девятом или шестнадцатом каналах УКВ-диапазона.

3. Судам валовой вместимостью менее 500т, а также судам с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт (за исключением судов портового флота), прогулочным и спортивным судам, не допускается:

— следовать по каналам и фарватерам либо пересекать каналы и фарватеры, затрудняя движение других судов;

— маневрировать в непосредственной близости от судов, находящихся в движении, стоящих на якоре или у причалов;

— швартоваться к плавучим и стационарным средствам навигационного оборудования и становиться на якорь вблизи от них;

— подходить к иностранным судам без разрешения пограничных и таможенных органов;

— ловить рыбу и (или) ставить рыболовные снасти, вставать на якорь на фарватерах и каналах и вблизи от них;

— двигаться самосплавом (за исключением аварийных случаев);

— осуществлять движение от Невских ворот до Золотых ворот.

4. Судам валовой вместимостью менее 500т, а также судам с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт, прогулочным и спортивным судам по каналам и фарватерам допускается следовать вдоль правой стороны фарватера по ходу кромки.

5. Постановка на якорь маломерных судов возможна на таком расстоянии от кромок фарватеров и каналов, которое обеспечивает безопасность стоянки при развитии волны, создаваемой проходящими судами.

Нарушение указанных положений «Обязательных постановлений» и «Правил пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Санкт-Петербурге», влечет наложение административного взыскания в соответствии со ст. 11.7 КоАП РФ (предупреждение, административный штраф от 300 до 500 руб., лишение права управления судном на срок до 6 мес.) и ст. 43.3 Закона Санкт-Петербурга от 12.05.2010 № 273-70 «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге» (в действующей редакции).

В соответствии со ст.43.3 Закона Санкт-Петербурга от 31.05.2010 № 273-70 «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге» (в действующей редакции):

6. Акватории морских портов «Большой порт Санкт-Петербург» и «Пассажирский порт Санкт-Петербург» включены в зону таможенного контроля (приказ Балтийской таможни от 27.12.2011 № 1133 «О создании постоянной зоны таможенного контроля на акватории морского порта «Большой порт Санкт-Петербург», в соответствии со ст. 97 Таможенного кодекса Таможенного Союза и ст. 163 Федерального закона № 311-ФЗ.

Граница зоны таможенного контроля обозначается знаками прямоугольной формы, на зеленом фоне которых белым цветом выполнена надпись на русском и английском языках «Зона таможенного контроля».

В соответствии с п. 4 ст. 163 Федерального закона № 311-ФЗ перемещениетоваров, транспортных средств, лиц, включая должностных лиц иных государственных органов, через границы зон таможенного контроля и в их пределах допускается с разрешения таможенных органов и под их надзором, за исключением случаев, установленных настоящим и иными Федеральными законами.

Для получения разрешения на осуществление производственной и иной коммерческой деятельности, а также на перемещение товаров, транспортных средств, лиц, через границы зон таможенного контроля и в их пределах необходимо обратится с письменным заявлением к руководству Центрального таможенного поста Балтийской таможни, находящегося по адресу: СПб, ул. Двинская д.16 корп. 1. Телефон оперативного дежурного Балтийской таможни 640-37-27.

Ответственность за несоблюдение положений ст.163 Федерального закона № 311-ФЗ определена ст. 16.5 КоАП РФ и предусматривает предупреждение или наложение административного штрафа в размере: на граждан – от 300 до 500 рублей; на должностных лиц – от 500 до 1000 рублей; на юридических лиц – от 5000 до 10000 рублей.

В случае причаливания к судам загранплавания, находящимся под таможенным контролем и/или в зоне таможенного контроля, ответственность определена ст. 16.8 КоАП РФ и предусматривает предупреждение или наложение административного штрафа в размере: на граждан – от 500 до 1000 рублей; на должностных лиц – от 1000 до 2000 рублей; на юридических лиц – от 10000 до 20000 рублей.

7. В соответствии с п.5 ст.12 и п. 25 ст. 13 Федерального закона Российской Федерации от 07.02.2011 № 3-ФЗ «О полиции», сотрудники полиции имеют право останавливать любое судно, судоводитель которого совершает правонарушение.

В случае совершения правонарушения, в отношении нарушителя составляется протокол об административном правонарушении, правонарушитель передается сотрудникам таможенных органов или ГИМС МЧС России, а судно может быть поставлено на специализированную стоянку.

*По тексту памятки маломерными, прогулочными, спортивными парусными судами считать:

маломерное судно, вне зависимости от целей его использования (коммерческие или некоммерческие)

судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором, не должно превышать двенадцать.

судно, вне зависимости от его длины, общее количество людей на котором не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенадцать, и которое используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах.

спортивное парусное судно

судно, построенное или переоборудованное для занятий спортом, использующее в качестве основной движущей силы силу ветра и эксплуатируемое в некоммерческих целях (может быть как маломерным, так и нет).

Источник

Изменение ограничений по площади парусов для удостоверения ГИМС

Подскажите, пожалуйста, какой плавательный ценз по внутренним водам требуется для изменения ограничения по площади парусов с 22 до 80 кв.м в ГИМС?

И требуется ли он вообще?

Правила аттестации на право управления маломерными судами:

«3.8
.
При аттестации для управления маломерным парусным судном, проводимой с целью изменения ограничений по площади парусов, проверка теоретических знаний и практических навыков заявителя не производится.
При аттестации для управления маломерным парусным судном, проводимой с целью изменения ограничений по площади парусов, в составе входных документов заявитель представляет один из нижеперечисленных документов о подготовке или квалификации:
удостоверение, подтверждающее наличие права управления маломерным парусным судном;

.
Ограничение по площади парусов при аттестации для управления маломерным парусным судном изменяется с 22 до 80 кв. м при наличии у заявителя стажа управления парусным судном не менее двух лет, который исчисляется от даты подписания уполномоченным должностным лицом удостоверения, содержащего разрешение на управление маломерным парусным судном.

Большое спасибо за ответ. Это документы я видел, но из них не ясно, какой плавательный стаж необходим.

Поскольку судовые роли требуются, вполне логично возникает вопрос о цензе. Сколько км нужно? 100 или 200?

В приказе упомянут ценз для снятия ограничений полностью.

Ограничение по площади парусов при аттестации для управления маломерным парусным судном снимается полностью, если в дополнение к вышеуказанному двухлетнему стажу заявитель имеет документально подтверждённый плавательный стаж на маломерном парусном судне или спортивном парусном судне суммарной протяжённостью:

для внутренних вод Российской Федерации и (или) внутренних водных путей Российской Федерации – не менее 400 км;

для внутренних морских вод и территориального моря Российской Федерации и (или) морских прибрежных вод до 20 миль от берега – не менее 200 морских миль.

Однако, сколько же нужно для расширения с 22 до 80 кв.м?

Источник

Площадь парусов в правах гимс

Обзор документа

Приказ МЧС России от 1 июня 2021 г. № 356 «Об утверждении Правил аттестации на право управления маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях»

1. Утвердить прилагаемые Правила аттестации на право управления маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях.

2. Признать утратившим силу приказ МЧС России от 27 мая 2014 г. № 262 «Об утверждении Правил аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 20 августа 2014 г., регистрационный № 33667).

3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2022 г.

Зарегистрировано в Минюсте РФ 15 октября 2021 г.

УТВЕРЖДЕНЫ
приказом МЧС России
от 01.06.2021 № 356

Правила аттестации на право управления маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях

I. Общие положения

4. По результатам аттестации может быть предоставлено право управления:

а) маломерными судами типа:

маломерное моторное судно;

маломерное парусное судно;

маломерное парусно-моторное судно;

маломерное судно на воздушной подушке;

маломерное судно особой конструкции (специфические конструктивные признаки которого обеспечивают альтернативные способы его динамического перемещения);

б) в районах плавания:

внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации.

5. В зависимости от сведений, представленных заявителем, и в соответствии с итогами аттестации устанавливаются разрешенные для управления заявителем тип (типы) маломерного судна и район (районы) плавания.

II. Организация деятельности аттестационных комиссий на право управления маломерным судном

8. В своей деятельности аттестационные комиссии руководствуются настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, регулирующими отношения в сфере пользования маломерными судами.

9. В зависимости от специфики и уровня подготовки членов аттестационной комиссии, а также имеющегося в подразделении ГИМС МЧС России оборудования, необходимого для проведения аттестации по различным типу (типам) маломерных судов и району (районам) плавания, главные управления МЧС России по субъектам Российской Федерации ежегодно до 25 декабря определяют подразделения ГИМС МЧС России для проведения аттестации по конкретным типам маломерных судов и районам плавания.

10. Аттестационные комиссии формируются на постоянной основе ежегодно до 25 декабря приказом начальника главного управления МЧС России по субъекту Российской Федерации по представлению главного государственного инспектора по маломерным судам субъекта Российской Федерации.

11. В состав аттестационной комиссии включается не менее 5 человек. Аттестационная комиссия состоит из председателя аттестационной комиссии, заместителя председателя аттестационной комиссии и членов аттестационной комиссии.

12. Председателем аттестационной комиссии назначается руководитель (начальник) подразделения ГИМС МЧС России.

Председатель аттестационной комиссии организует работу аттестационной комиссии, руководит проведением аттестации.

13. В случае отсутствия председателя аттестационной комиссии его обязанности выполняет заместитель председателя аттестационной комиссии.

14. В аттестационную комиссию включаются:

б) представители общественных организаций, деятельность которых связана с пользованием маломерными судами (по согласованию);

в) внештатные общественные инспекторы ГИМС МЧС России 2 (по согласованию);

15. Включение представителей общественных организаций, деятельность которых связана с пользованием маломерными судами, внештатных общественных инспекторов, специалистов морского или (и) водного транспорта допускается в количестве не более одной трети от общего состава аттестационной комиссии.

16. В случае включения в состав аттестационной комиссии преподавателей организации, осуществляющей подготовку граждан для управления маломерными судами, указанные преподаватели не принимают участия в аттестации лиц, которых они обучали.

III. Проведение аттестации

17. Аттестация проводится в следующей последовательности:

18. Аттестация для управления маломерным судном в районе ином, чем разрешенный ранее согласно удостоверению, включает проверку документов и проверку теоретических знаний по заявленному району (районам) плавания. Проверка практических навыков заявителя в этом случае не проводится.

19. Заявитель допускается к проверке практических навыков в течение последующих шести месяцев со дня прохождения проверки теоретических знаний. По истечении указанного срока аттестация проводится заново.

20. Выдача (направление) удостоверения взамен ранее выданного (направленного) производится без проверки теоретических знаний и практических навыков заявителя в следующих случаях:

а) при замене удостоверения в связи с истечением срока его действия;

б) при замене удостоверения в связи с переменой фамилии, имени, отчества заявителя;

в) при замене удостоверения в связи с утерей или приходом в негодность.

21. Заявитель может обратиться в подразделение ГИМС МЧС России с заявлением о замене удостоверения в связи с истечением срока его действия в срок, не превышающий один месяц до наступления даты истечения срока действия ранее выданного удостоверения.

IV. Организация проверки теоретических знаний

а) по типам маломерных судов:

судно особой конструкции;

б) по районам плавания:

внутренние водные пути Российской Федерации;

внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации.

Тематика проверки теоретических знаний приведена в приложении № 1 к настоящим Правилам.

23. При проверке теоретических знаний заявитель отвечает:

а) на 35 вопросов из тематических блоков по заявленным району (районам) плавания и типу (типам) маломерных судов (в случае проверки теоретических знаний по всем тематическим блокам);

б) не менее чем на 30 вопросов из тематических блоков по заявленным району (районам) плавания и типу (типам) маломерных судов (в случае проверки теоретических знаний по 3-6 тематическим блокам);

в) не менее чем на 25 вопросов из тематических блоков по заявленным району (районам) плавания и типу (типам) маломерных судов (в случае проверки теоретических знаний по 2 тематическим блокам);

г) не менее чем на 10 вопросов из тематического блока по заявленному району (районам) плавания (в случае проверки теоретических знаний в районе ином, чем разрешенный ранее согласно удостоверению);

д) не менее чем на 15 вопросов из тематического блока по заявленному типу (типам) маломерного судна (в случае проверки теоретических знаний при аттестации для управления маломерным судном иного типа, чем разрешенный ранее согласно удостоверению).

24. Экзаменационные вопросы формируются из расчета не менее 10 вопросов по заявленному району плавания и не менее 15 вопросов по заявленному типу маломерного судна.

При аттестации на право управления парусно-моторным маломерным судном экзаменационные вопросы формируются по тематическим блокам «моторное судно» и «парусное судно».

При аттестации на право управления судном на воздушной подушке экзаменационные вопросы формируются по тематическому блоку «судно особой конструкции».

Каждый вопрос выбирается случайным образом автоматизированной системой (аппаратно-программным комплексом) из соответствующего тематического блока.

На каждый вопрос приводятся варианты ответов, один из которых правильный.

25. Если при ответе на экзаменационные вопросы в соответствии с подпунктами «г» и «д» пункта 23 настоящих Правил заявитель допустил одну ошибку, ему предоставляется возможность ответить на 3 дополнительных вопроса.

26. Проверка теоретических знаний заявителя предусматривает:

27. Проверка теоретических знаний проводится с использованием технических средств контроля и автоматизированной системы (аппаратно-программного комплекса) на основе комплекта экзаменационных вопросов.

Перечень экзаменационных вопросов и ответов на них размещается на официальном сайте МЧС России и его территориальных органов в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

28. Автоматизированная система (аппаратно-программный комплекс) для проведения проверки теоретических знаний должна обеспечивать:

а) проведение в автоматизированном режиме проверки теоретических знаний на основе комплекта экзаменационных вопросов;

б) обработку результатов проверки теоретических знаний с выставлением заявителю итоговой оценки и их оформление без участия экзаменатора;

в) хронометраж времени проведения проверки теоретических знаний;

г) формирование и хранение результатов проверки теоретических знаний каждого заявителя;

д) защиту от несанкционированного доступа к установленному программному обеспечению.

29. В помещении, предназначенном для проверки теоретических знаний, не допускается использование информационных материалов, литературы или технических средств, способствующих выбору заявителем правильных ответов.

Наглядные пособия, стенды, плакаты, которые могут быть использованы при проведении проверки теоретических знаний, закрываются для просмотра.

30. Результат проверки теоретических знаний считается положительным, если заявитель получил итоговую оценку «зачтено». Результат проверки теоретических знаний считается неудовлетворительным, если заявитель получил итоговую оценку «не зачтено» (рекомендуемый образец экзаменационного листа проверки теоретических знаний на право управления маломерным судном приведен в приложении № 2 к настоящим Правилам).

31. Итоговая оценка «зачтено» выставляется, если заявитель в отведенное время:

ответил правильно на 32 и более из 35 экзаменационных вопросов;

ответил правильно на 28 и более из 30 экзаменационных вопросов;

ответил правильно на 24 и более из 25 экзаменационных вопросов;

ответил правильно на все дополнительные вопросы одного тематического блока (в случаях, предусмотренных пунктом 25 настоящих Правил).

32. В иных случаях, а также если заявитель пользовался какой-либо литературой, техническими средствами или подсказками других лиц, выставляется итоговая оценка «не зачтено».

33. Заявитель, показавший неудовлетворительный результат по результатам проверки теоретических знаний, не допускается к проверке практических навыков. Повторная проверка теоретических знаний назначается не ранее чем через 7 календарных дней со дня проведения проверки теоретических знаний.

Заявитель имеет право на повторное прохождение проверки теоретических знаний не более двух раз, после чего аттестация проводится заново.

V. Организация проверки практических навыков

34. Проверка практических навыков проводится членом комиссии, имеющим удостоверение на управление разрешенными типами (типом) маломерных судов и районами (районом) плавания, соответствующими заявленным типам маломерных судов и в соответствующих районах плавания, указанных в пункте 4 настоящих Правил.

При аттестации на право управления парусно-моторным маломерным судном практические навыки проверяются по блокам Тематики проверки на маломерное моторное судно и парусное судно.

При аттестации на право управления маломерным судном на воздушной подушке и маломерным судном особой конструкции практические навыки проверяются по блоку Тематики проверки на маломерное моторное судно.

36. Результат проверки практических навыков считается положительным, если заявитель получил итоговую оценку «зачтено». Результат проверки практических навыков считается неудовлетворительным, если заявитель получил итоговую оценку «не зачтено».

37. Проведение проверки практических навыков по районам плавания, указанным в абзацах втором и третьем подпункта «б» пункта 4 настоящих Правил, прекращается и выставляется итоговая оценка «не зачтено», если заявитель:

а) нарушил правила маневрирования, в том числе при расхождении с другим судном;

б) не распознал и не истолковал навигационные знаки, нарушил имеющиеся ограничения скорости;

в) не выполнил маневр «человек за бортом»;

г) не учитывал особенностей управления, связанных с типом движителей заявленного для аттестации типа судна, его скоростные и инерционные характеристики, а также дрейфа и течения, создающих угрозу навала при подходе к причалу и отходе от него;

д) совершал действия, создающие угрозу обрыва якорной цепи или якорного каната, либо не обеспечивающие удержания судна в районе намеченной стоянки, при постановке на якорь или съемке с якоря (при проверке практических навыков для плавания во внутренних морских водах и в территориальном море Российской Федерации);

е) выбрал курс, приводящий к столкновению, при определении опасных целей визуально, с использованием установленных на судне компаса, радиолокатора (при проверке практических навыков для плавания во внутренних морских водах и в территориальном море Российской Федерации);

ж) снятые компасные пеленги на ориентиры превышают 5 градусов (при проверке практических навыков для плавания во внутренних морских водах и в территориальном море Российской Федерации);

з) определил место судна с нанесением обсервации на карту с превышением одной мили (при проверке практических навыков для плавания во внутренних морских водах и в территориальном море Российской Федерации);

и) не рассчитал курс, несвоевременно выполнял его корректуры, повлекшие отклонение направления движения мимо назначенного района (при проверке практических навыков для плавания во внутренних морских водах и в территориальном море Российской Федерации);

к) не передал или не получил информацию, связанную с безопасностью мореплавания, с использованием имеющихся на судне радиостанций (при проверке практических навыков для плавания во внутренних морских водах и в территориальном море Российской Федерации).

38. Заявитель, показавший неудовлетворительный результат при проверке практических навыков, допускается к повторной проверке не ранее чем через 7 календарных дней со дня проведения проверки практических навыков.

Заявитель имеет право на повторное прохождение проверки практических навыков не более 2 раз, после чего аттестация проводится заново.

VI. Выдача удостоверений. Организация учета удостоверений

39. Итоговое решение о предоставлении заявителю права управления маломерными судами принимается аттестационной комиссией по результатам проверки теоретических знаний и практических навыков заявителя.

40. Лицом, ответственным за принятое аттестационной комиссией решение о возможности предоставления права управления маломерным судном определенного типа (типов) в определенном районе (районах) плавания либо о мотивированном отказе в предоставлении такого права, является председатель аттестационной комиссии.

41. Решение аттестационной комиссии оформляется протоколом заседания аттестационной комиссии (рекомендуемый образец протокола заседания аттестационной комиссии приведен в приложении № 4 к настоящим Правилам). Особое мнение члена аттестационной комиссии (при его наличии) вносится в протокол заседания аттестационной комиссии.

42. Протокол заседания аттестационной комиссии подписывается не менее чем 3 членами аттестационной комиссии, участвовавшими в приеме экзаменов, и председателем аттестационной комиссии.

44. Заявителю, которому по результатам проведения аттестации предоставлено право управления маломерным судном, выдается (направляется) удостоверение. Форма удостоверения, выдаваемого на бумажном носителе, приведена в приложении № 5 к настоящим Правилам. Форма удостоверения, направляемого в электронном виде, приведена в приложении № 6 к настоящим Правилам.

45. Удостоверение действительно в течение 10 лет со дня его выдачи.

47. Удостоверение считается недействительным в следующих случаях:

а) если истек срок действия удостоверения;

б) если изменились содержащиеся в удостоверении фамилия, имя, отчество его владельца;

в) если удостоверение выдано на основании документов, которые в установленном законодательством Российской Федерации порядке были признаны подложными (поддельными), либо выдано с нарушением настоящих Правил;

г) в случае смерти владельца удостоверения.

48. Информация о признании удостоверения недействительным вносится в реестр удостоверений.

1 Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1001; 2020, № 24, ст. 3740.

2 Приказ МЧС России от 16.10.2019 № 588 «Об утверждении Положения о внештатных общественных инспекторах Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий и о признании утратившим силу приказа МЧС России от 29.04.2005 № 367» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 31.03.2020, регистрационный № 57909).

3 Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, № 31, ст. 4179, 2021, № 27, ст. 5179.

Приложение № 1
к Правилам аттестации на право
управления маломерными судами,
используемыми в некоммерческих
целях, утвержденным приказом
МЧС России от 01.06.2021 № 356

Тематика проверки теоретических знаний

1. Тематика проверки теоретических знаний по вопросам управления маломерным судном определенного типа (типов):

1) основы теории судна; элементы конструкции маломерных судов, состояние которых влияет на безопасность плавания; уход за судовым двигателем (парусами); судовые спасательные средства и правила их использования; предотвращение пожаров и борьба с пожарами; обеспечение непотопляемости;

2) учет воздействия ветра и течения; теория управления судном при выполнении расхождения, включая плавание на встречных курсах и при выполнении обгона; теоретические основы постановки на якорь и проведения швартовки в различных условиях; факторы, способствующие возникновению происшествий при управлении маломерным судном; меры предотвращения посадки судна на мель;

3) действия при выходе двигателя из строя, при столкновении, при посадке на мель, при обнаружении возгорания и при пожаре, при поступлении забортной воды;

4) методы оказания первой помощи лицам, пострадавшим в различных ситуациях на судне и водных объектах;

5) предотвращение загрязнения окружающей среды на водных объектах.

2. Тематика проверки теоретических знаний по правилам плавания и организации судоходства в определенном районе (районах):

1) международные (только для внутренних морских вод и территориального моря Российской Федерации) нормативные акты и нормативные правовые акты Российской Федерации, регулирующие безопасность мореплавания (судоходства); правила плавания маломерных судов, включая правила плавания в портах и вопросы административной ответственности за нарушение правил плавания, эксплуатации маломерных судов и управления ими;

2) правила шлюзования (только для внутренних водных путей Российской Федерации);

3) основы навигации и связи в районе плавания;

4) основы метеорологии района плавания.

Приложение № 2
к Правилам аттестации на право
управления маломерными судами,
используемыми в некоммерческих
целях, утвержденным приказом
МЧС России от 01.06.2021 № 356

проверки теоретических знаний на право управления маломерным судном

Источник