стойка стабилизатора солярис левая правая есть разница

18.08.202318.08.2023 admin 0 Comments

Стойки и втулки стабилизатора CS20 для Hyundai Solaris и Kia Rio 3.

Сегодня мы с Котэ решили рассказать Вам еще про один продукт, который на Drive2 доселе не встречался.
Думаете стойки и втулки стабилизатора это так банально, что нечего тут рассказать? Сейчас посмотрим!😉

Итак, для начала давайте познакомимся с брендом.

Оф сайт нам гласит:

«CS20 — молодой Российский бренд автозапчастей, который 10 лет производит износостойкие автозапчасти из полиуретана, силикона и резины. Производство и склады располагаются в России, в городе Балаково, Саратовской области, поэтому мы знаем какими должны быть автозапчасти для отечественных автомобилей.

Главная идеология бренда — это доработанные, не ломающиеся узлы автомобиля с активной гарантией от производителя. Это значит что при соблюдении условий установки автовладельцы в любой момент смогут заменить вышедшую в течении 1-го года запчасть на новую совершенно бесплатно.»

И тут у Вас может возникнуть вопрос: «А почему, собственно, Российский бренд, ведь Вы с Котэ не особо жалуете изделия с клеймом made in Russia? Есть же уже проверенные временем и рынком CTR, 555, Lemforder и т.д?!»

Я бы даже сказал лучше покажем на примере.

Итак, начнем. На сайте cs20.ru/catalog/ делаем подбор продукции к нашему авто.

И вот они, интересующие нас позиции.

Артикул: 14703.
Артикул оригинала, вместо которого применяется изделие: 548300U000.

Что гласит нам офсайт:

«Стойка переднего стабилизатора подвески, для Hyundai Solaris/Accent/Veloster/SB/i30/Elantra, серии Оригинал+. Изготовлена из металла и резиновой смеси премиум класса, комплектуется по 1 шт., применяется и подходит к автомобилям Хендай Солярис/Акцент/Элантра/i30/Велостер. Автокомпоненты серии Оригинал+, приближены к оригинальным, при этом имеют доработки и улучшения, изготавливаются из резины премиум класса.»

Ну что же, посмотрим, как они покажут себя на дистанции.
Что дает такой конструктив? По сути, перед нами сайлентблок, со всеми его плюсами и минусами.
Точно можно не бояться попадания грязи и воды под пыльники😹, ибо их тут нет.

Артикул: 10869.
Артикул оригинала, вместо которого применяется изделие: 54813-3×000 (прошу обратить на это внимание, т.е. подходят только для Solaris и Rio 3 до рестайла).

«Комплект резиновых втулок переднего стабилизатора, для а/м HYUNDAI Solaris, серии Original+. Устойчивы к агрессивным и t° нагрузкам, убирают стук и крен, смягчают управляемость, соответствуют заводским параметрам.»

Чтож, после установки, вместо еще живых, оригинальных деталей, можем сказать, что оригиналу точно соответствует.
По геометрии, что стойки, что втулки, подошли идеально. На ходу все тихо и мягко.

Будем посмотреть, что с ними будет дальше!

Ну а пока, пока! И помните, Котэ, как Tefal, думает о Вас😉🐈!

Источник

Стойки стабилизатора LEMFORDER 36738 01. Перед. Замена

Пришло время замены стоек стабилизатора. На небольшой скорости по ямкам и неровностям появились стуки, которые с каждым днем только усиливались.

Стойки взял LEMFORDER 36738 01. Разницы правая/левая нет, они одинаковые. Брал на auto1.by по цене 57 бел. рублей за обе (22,5$).

— поставил машину на 2 домкрата, равномерно подняв перед авто. Снял оба колеса;

— далее ключом на 17 начал откручивать гайки сверху-снизу, параллельно зажав окончание болта, на который накручена эта гайка, ключом на 8 (снизу гайка откручивалась с усилием, так как для начала нужно было подпереть чем-то шаровую опору, не держать ее на весу — тогда было бы легче);

— затем вставил новую стойку сверху и (так как нижний болт новой стойки не стыковался с отверстием, предназначенным для него (номер 1 на фото ниже)) под шаровую опору подложил 2 плитки с дощечкой и немного отпустил домкрат, тем самым дав опоре подняться выше и получив тем самым возможность без усилий состыковать нижний болт новой стойки с отверстием для него (фото ниже);

— вставляем нижний болт и закручиваем новую стойку 2мя ключами на 17 (одним держим внутреннюю гайку, другим закручиваем внешнюю):

Процедура не долгая и не сложная, главное сразу не держать шаровую на весу, а поднять ее другим домкратом либо так, как сделал я, — просто опереть ее на что-то, дав тем самым возможность без усилий выкрутить нижний болт старой стойки и вставить болт новой.

Источник

Стойки стабилизатора Хендай Солярис 2011-2017

Оригинальные стойки стабилизатора

На солярисе завод использовал три варианта стоек стабилизатора.

Ниже скриншот оригинального каталога Hyundai Mobis Rus. Формат даты: год, месяц, день.

Оригинальный каталог, стойки стабилизатора

Все полностью взаимозаменяемы друг с другом. Левая и правая стороны не отличаются.

Разницы в ресурсе между номерами не замечено. Можно ориентироваться на цену в момент покупки. Цены пляшут и нередко отличаются на 30-40% от номера к номеру.

S54830-0U000

Такие лучше не брать. Ресурс заметно ниже. Даже на упаковке написано : не использовать на гарантийных автомобилях.

Задние стойки стабилизатора

Периодически владельцы машин обращаются с просьбой проверить и даже заменить задние стойки стабилизатора. У нашей машины с завода таких деталей нет. Установлена простейшая балка, в которой нет даже усилителя привычного для таких решений.

Заводская балка без стабилизатора

Иногда можно встретить самостоятельно доработанный вариант. Запчасти используют от Ваза. Здесь присутствует и стабилизатор и стойки. Несмотря на колхозный внешний вид, комплект действительно хорошо работает. Управляемость меняется в лучшую сторону.

Задний стабилизатор от Ваз

В продаже можно найти целые комплекты для переделки задней подвески.

Проверка стоек стабилизатора

Обычно это первое, что выходит из строя в передней подвеске автомобиля.

Причин стука может быть много. Понять на слух, что стучит, сложно. Особенно, если вы с этим никогда не сталкивались.

Хорошо, что проверить их просто. Никакого спец-инструмента, понадобится только напарник. Выкручиваем на себя колесо, после чего один человек раскачивает автомобиль в поперечном направлении, второй просто рукой обхватывает поочередно верхнее и нижнее соединения стойки стабилизатора.

При раскачке машины руками, звука может быть не слышно, но если люфт есть, он обязательно будет отдавать в руку.

Обхватываем стойку стабилизатора

Износ оригинальных стабилизаторов в 99% случаях происходит из-за естественного износа, но бывает, что виновником преждевременного выхода из строя может стать порванный пыльник. С дублями, особенно дешевыми, такое происходит намного чаще.

При плановом осмотре и диагностике подвески после проверки на люфт необходимо осматривать пыльник стабилизатора на герметичность.

Стойки стабилизатора CTR

Запчасти этой компании являются отличным вариантом с точки зрения соотношения цена-качество. Картину портит только многочисленный контрафакт. Качество подделок очень разное. Срок службы подделки может находиться в пределах 15-40 тыс.км.

Так появляются сторонники и противники бренда в зависимости от того, кто на что нарвался.

Не раз слышал, что CTR это оригинал только в своей упаковке. Но поставщиком на конвейер, именно для Соляриса, является компания ILJIN. На пыльнике стабилизатора присутствует ее лейб.

В оригинале ILJIN

Стойки стабилизатора CTR имеют несколько артикулов. CLKH46 и CLT29. Можно использовать любой.

Стойки стабилизатора CTR CLKH46 и CLT29

Проверенные компании где можно купить настоящий CTR : РОССКО, ЮНИКОМ, АРМТЕК. В любом крупном городе кто-то да присутствует.

Замена стоек стабилизатора

Работа очень легкая. Понадобится головка на 17 и возможно рожковый ключ на 17 или 19. Почему возможно? Об этом ниже.

1) Чтобы в дальнейшем без проблем снять и установить стойку стабилизатора, вывешиваем сразу два колеса. Если вывесить одно, стабилизатор будет создавать усилие и не даст снять деталь.

2) Очищаем и откручиваем верхнюю гайку головкой на 17.

3) Проделываем то же самое с нижней гайкой.

Возможно гайка будет прокручиваться вместе с пальцем! В этом случае понадобятся рожковый ключ на 17 или 19. Зависит от производителя. У разных производителей размер под ключ может отличаться.

Если такая ситуация возникла, достаточно просто зафиксировать палец ключом.

Есть место под ключ

Место под ключ есть не у всех. В такой ситуации палец придется резать болгаркой.

При установке новой стойки стабилизатора завод рекомендует затягивать гайку моментом в 11 кг.